Наверх
Диагностика и ремонт грузовиков и прицепной техники в Москве
ПН-ПТ с 8:30 до 17:30
СБ с 10:00 до 18:00
ВС выходной*

Глоток свежего воздуха – турбина ДВС

Глоток свежего воздуха – турбина ДВС

Почти на каждом дизельном двигателе, в том числе и с установленной системой bosch имеется турбонагнетатель.

В теории турбина, это воздушный насос, закачивающий больше воздуха в дизельный двигатель. Большое количество воздуха позволяет дизельному двигателю, развивать большую мощность и  при этом уменьшая расход топлива.

Основные характеристики, принцип работы и устройство

Турбина устанавливается между воздушным трубопроводом и трубой выхлопа. Как только выхлопные газы покидают двигатель, попадая в турбину они начинают ее раскручивать и вращают компрессор, который нагнетает воздух в двигатель. Масло, подаваемое на турбину, производит смазку турбины.

На практике, турбина очень эффективный агрегат, собранный инженерами  с точностью до сотых доли миллиметра.

Турбина и компрессор смонтированы в едином кожухе, с поддерживаемой системой подшипников. Сама  турбина работает за счет давления отработанных газов двигателя.

Отработанные газы входят в отсек турбины, раскручивают ее и покидают через выходной трубопровод.

Температура выхлопных газов может достигать 950 °C, что означает использование в производстве турбины высокотемпературных сплавов.

Скорость и нагрузка на дизельный двигатель определяет, с какой скоростью будет вращаться турбина. При работе двигателя на холостом ходу, турбина работает на самых минимальных оборотах.  Чем большее количество выхлопных газов проходит через турбину, тем быстрее скорость ее вращения. На максимальных оборотах, ее скорость может достигать  240 тыс. об /мин.

  • Компрессорное колесо с лопатками  соединено с турбиной единым закаленным стальным  валом и вращается за счет вращения турбины.
  • Воздух засасывается за счет вращения компрессионного колеса и при этом сжимается от очень высокой скорости вращения.
  • Турбокомпрессор преобразует высокоскоростной воздушный поток с низким давлением в высокоскоростной поток с высоким давлением.
  • Поступающий в турбину воздух, проходя через нее, нагревается до 200 °C.

Увеличение температуры увеличивает плотность, что в свою очередь уменьшает мощность двигателя. Поэтому воздух, перед тем как попасть в двигатель из турбокомпрессора, охлаждается в специальном радиаторе  - интеркулере.

Соединяющий турбину и компрессор вал, работает в системе опорных подшипников и смазывается маслом из системы смазки двигателя. Масло играет одновременно роль охладителя турбины, забирая тепло от подшипников.

  С двух сторон кожуха установлены уникальные масляные сальники, разработанные специально для высоких температур. Сальники предотвращают попаданию масла в компрессор и турбину.

Турбина с электронной начинкой

При больших оборотах турбины, может произойти перегазовка двигателя. Поэтому сейчас изготавливают управляемые турбины с подключением в одну электронную систему управления работы двигателя.

Турбина современного грузового автомобиля очень сложный агрегат, включенный в одну систему с ТНВД. Для улучшения работы дизельного двигателя производители устанавливают так называемые варьированные турбины.

В зависимости от завода - изготовителя турбины, в них используются подвижные створки или подвижные сопла, давая турбине подстраиваться под работу двигателя. Это позволяет намного более эффективно использовать выхлопные газы  и изменять воздушный поток, чтобы получить желаемую скорость в диапазоне работы двигателя.

Данная технология позволяет двигателю эффективно работать при различных режимах. Увеличивая экономию топлива и улучшая характеристики торможения двигателем.

Ранее выпускавшиеся варьированные турбины использовали вакуум для изменения положения сопел или заслонок. Большинство современных моделей использует электронное оборудование и имеет собственный процессор.

Знания и точность – ремонт турбин

В любом случае работа таких турбин осуществляется в согласованной связке с ТНВД. Сложность  варьированных турбин не позволяет производить их ремонт в неспециализированных мастерских с отсутствием специального оборудования и мастеров должной квалификации.

Это закономерно относиться и к ремонту тнвд bosch дизельных двигателей грузовиков. Только опытные специалисты смогут произвести ремонт и настройку сложной системы ТНВД и турбины.

Не рискуйте своим автомобилем, отдавая его в руки ненадежных механиков с малопригодным оборудованием.

Если у вас возникла необходимость в ремонте турбины или ремонте тнвд бош, обращайтесь только к настоящим профессионалам.

Ремонт тнвд бош, двигателей, турбин – мы №1 по праву.



Мы обслуживаем:


*Находимся на связи по рабочему телефону для оперативного решения вопросов

Сервис обратного звонка RedConnect