Снижение компрессии как признак неполадок дизельного мотора

Величина давления атмосфер в цилиндре, которая образуется, когда поршень практически достигает отметки ВМТ (верхняя мертвая точка) перед тем, как воспламенится топливная смесь и есть компрессия.

Компрессия служит относительным показателем хорошего состояния двигателя (его цилиндропоршневой группы).

При постоянной нагрузке на ЦПГ и ГМР, детали изнашиваются, и уменьшается величина компрессии.

undefined

Признаки, говорящие о снижении компрессии:

• двигатель запускается с затруднениями;
• на всех оборотах можно заметить неустойчивую работу двигателя;
• появляется проблемы в работе цилиндров;
• работа дизельного мотора сопровождается хлопками;
• расход топлива увеличивается.
• слышны хлопки во впускной/выпускной тракт;
• повышено давление в шлангах системы охлаждения

Возможные причины снижения компрессии

• трещины в тарелке клапана (чаще всего выпускного). Возникает в основном из-за износа двигателя;
• клапан к седлу плохо прилегает. Из-за этого растут протечки через клапан;
• разрушено седло клапана;
• образование каверны в седле клапана. Требуется замена седла;
• прокладка блока цилиндров прогорела. Причиной этого дефекта может быть любой фактор, который приводит к большим деформациям головки и блока цилиндров (двигатель перегрелся, попала грязи на контактные поверхности, например, при сборке дизельного двигателя и другое);
• в головке цилиндра образовалась трещина;
• большой износ цилиндропоршневой группы;
• закоксованность поршневых колец и, как следствие, их залегание. Именно этот дефект является частой причиной уменьшения компрессии. Помимо падения компрессии, это явление ведет еще и к перегреву поршней, большому расходу масла, увеличению износ двигателя;
• межкольцовые перемычки поршня разрушены;
• разрушено поршневое кольцо. Причины просты: заводской брак, неправильная установка;
• прогар поршня;
• задир цилиндра. Причиной обычно является перегрев двигателя;
• замковые поршневые кольца выстроены в одну линию. В данном случае помимо падения компрессии, появляется прогар поршня, вызванный раскаленным газом;
• и другие причины.

Самостоятельно, без помощи специалистов и специального оборудования данные проблемы устранить невозможно. А ремонт дизельных двигателей становится часто единственным решением несвоевременного обращения.