Регулировка редукторов КамАЗ

Ремонт редуктора состоит из нескольких этапов. Сначала проводится диагностика, визуальное выявление причин неисправностей, демонтаж, дефектовка, разборка, замена деталей. После этого проводится регулировка редуктора моста КамАЗ.

Причины регулировки подшипников редуктора КамАЗа

Она необходима для того, чтобы обеспечить механизму приемлемые и эффективные условия для работы. Подшипники и шестерни должны находиться в состоянии максимального сцепления друг с другом, но при этом они не должны создавать друг для друга какие-либо помехи.

Тяжелые грузовики часто используются в условиях крайне плохих дорог или даже полного бездорожья. Высокая проходимость этим машинам обеспечивается эффективной работой трех мостов. Например - подняться по очень крутому склону машина с грузом может только тогда, когда все 6 колес являются ведущими. Если хотя бы один мост из трех не работает, то машина сразу теряет свои ходовые качества.

При регулировке редуктора, в частности, необходимо установить нужные «тепловые» зазоры. Гайка фланца должна быть затянута максимально, но чтобы подшипники при этом не были зажаты. Они при эксплуатации нагреваются, поэтому должен быть зазор, чтобы ролики не «прикипали».

Для каждого моста – заднего, переднего или среднего – свой алгоритм действий по ремонту и регулировке.

Преимущества регулировки моста грузовика в сервисе «САС №1»

Проводить все работы по диагностике и ремонту таких сложных, больших и тяжелых автомобилей необходимо только в специальном помещении. Для этого требуются:

• специальный бокс с ямой;
• соответствующее оборудование и инструменты;
• опытная бригада высококвалифицированных мастеров;
• нужные запчасти, детали и комплектующие (в первую очередь – разные типы подшипников и шестерен).

Всем этим располагает компания «САС №1». Воспользоваться услугами компании могут жители Москвы и Московской области. Цену на каждый отдельный вид работ можно найти на нашем сайте.